歐標皮帶輪在鑄造過程中產生的氣孔會對皮帶輪質量產生什么影響，以及縮孔的成因，下面就告訴大家幾種一般情況下采取的方法，希望可以給大家帶來切實際的幫助。

一、氣孔的分類(按氣體來源)

1、侵入氣孔：砂型材料表面聚集的氣體侵入金屬液體中而形成

  氣體來源：造型材料中水分, 粘結劑,各種附加物

  特征：多位于表面附近,尺寸較大,呈橢圓形或梨形，孔的內表面被氧化。

形成過程：

  澆注--水汽(一部分由分型面,通氣孔排出,另一部分在表面聚集呈高壓中心點)--氣壓升高，溶入金屬--一部分從金屬液中逸出--澆口, 其余在鑄件內部,形成氣孔。

  預防：降低型砂(型芯砂)的發起量,增加鑄型排氣能力。

2、析出氣孔：溶于金屬液中的氣體在冷凝過程中,因氣體溶解度下降而析出, 使鑄件形成氣孔。 

  原因：金屬熔化和澆注中與氣體接觸(H2 O2 NO CO等) 。

  特征：分布廣，氣孔尺寸甚小，影響氣密性。

3、反應氣孔：金屬液與鑄型材料、型芯撐、冷鐵或溶渣之間，因化學反應生成的氣體而形成的氣孔。如：冷鐵有銹 Fe3O4 + C –Fe + CO↑，冷鐵附近生成氣孔。

  防止：冷鐵型芯撐表面不得有銹蝕，油污，要干燥。 

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